沙特国家队【 - 】沙特国家队主教练

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沙特国家队的问题，于是小编就整理了4个相关介绍沙特国家队的解答，让我们一起看看吧。

沙特国家队主教练？

埃尔韦·勒纳尔（Herve Renard ，1968年9月30日-），出生于法国艾克斯莱班，法国足球教练，现担任沙特国家队主教练。

中文名：埃尔韦·勒纳尔

外文名：Hervé Renard

性别：男

国籍：法国

出生日期：1968年9月30日

所属运动队：沙特阿拉伯国家男子足球队

出生地：艾克斯莱班(法国)

主要荣誉：IFFHS2021年度亚洲最佳国家队教练

主要奖项：2012年率赞比亚夺得非洲杯

惯用脚：右脚

胡安·皮济（Juan Pizzi），1968年6月7日于阿根廷圣达菲，西班牙足球教练，西班牙足球运动员，场上司职中锋，现执教的沙特阿拉伯国家男子足球队。

中文名胡安·皮济

外文名Juan Pizzi（Juan Antonio Pizzi）

别名胡安·安东尼奥·皮济

国籍西班牙（阿根廷）双重国籍出生地圣达菲

沙特国家队主教练雷纳德出生地？

沙特阿拉伯国家足球队的主教练是赫维·雷纳德出生日期：1968 年 9 月 30 日 年龄 54 岁 出生地：法国艾克斯莱班 国籍：安哥拉-法国。29岁就开始担任国家队的主教练，在世界杯上最好的就是世界前16强，曾经还战平过西班牙队，战胜过阿根廷队。

中文名：埃尔韦·勒纳尔

外文名：Hervé Renard

性别：男

国籍：法国

出生日期：1968年9月30日

所属运动队：沙特阿拉伯国家男子足球队

出生地：法国艾克斯莱班

主要荣誉：IFFHS2021年度亚洲最佳国家队教练

主要奖项：2012年率赞比亚夺得非洲杯

沙特国家队乘坐的客机引擎着火，机组有何紧急处理方法？

谢谢你给了我一次胡说的机会。客机引擎着火，且机上有乘员，大事也！如果飞机未走飞，应该先紧急疏散乘客，同时机组人员按平时训练的程序灭火。如果飞机已经在万米高空，凶多吉少，只能自求多福了。

引擎起火对航班来说，算是灭顶之灾么？机组通常如何处理？

不算灭顶之灾。要看发生在哪个阶段了，还要看是内部火还是外部火，不同的火情处理情况不同。

内部火是指发动机燃烧室的火焰外延，可能顺着燃油管路开始燃烧，可能供油过多导致喷火等。此时要看发动机的状况，比如内部部件的火警探测是否触发，发动机EGT(EXHAUST GAS TAMPERATURE)如何，发动机转速如何等。

内部火如果在地面，通常需要转动发动机，同时切断供油，让发动机高速旋转产生的风，将火扑灭。在高空，高速迎面低温空气，可以很快将火熄灭。

当火熄灭时，可以依据情况是否重新启动发动机。

外部火是指发动机燃烧室外部安装的部件或者风扇机匣内的润滑部件起火，这些地方都是有过热和火警探测的，当探测到火情时，就会在驾驶舱给出警告。

飞行员使用灭火手柄，给相应发动机灭火。通常是安装在货仓附近的灭火瓶直接喷射海伦灭火剂到发动机。在灭火的同时，会切断发动机的供油、气源、液压源、电源、反推等。

外部火由于发生在燃烧室之外，喷完灭火剂也没啥事，如果主要部件没有损坏，是可以再次启动发动机的。

发动机发生火警的情况是有不少，但是真正燃烧起火的次数还是很少的。沙特国家队这运气也是没谁了，从图片来看，是在低空阶段，危险程度中等，如果在高空可能还更安全一些，如果在起飞和降落阶段，是最危险的。

中等危险程度只是相对而言，对于客机而言，都具备单发起飞和降落的能力。所以，一台发动机起火，就相当于一次震源深度很深的地震，如果你住在危房里，那么危险很大，如果在正常的房子，都没啥事。

总结，有惊无险，当然据当时情况来看，沙特国家队的同学们，惊都没惊。据沙特足联说，“飞机引擎轻微技术故障”，看来问题不大。

如果搜索一下引擎着火的新闻，就会发现这种事情的确不少，不过绝大多数都安然着陆，因为飞行员们已经储备了充足的相关知识。

汉莎航空的空客A321左发起火，

首先，不要惊慌！客机引擎着火的事儿不少，不过单纯因为引擎着火而导致坠机的事件极少发生。一般情况下，首先观察到引擎起火的很可能不是机组成员，而是乘客，所以要尽快而且准确的将火情告知空乘人员，让他们再告诉机组，端坐在驾驶室里的机组不一定能够接收到报警信号的，曾经就有那么一个把没着火的发动机关了导致坠机的案例。

13年我国游泳队乘坐的客机也遇到了发动机起火，原因是雷劈

在机组在接到报告之前，自动灭火系统已经尝试了一次灭火，不过大多数情况下并没有什么卵用。接到报告后飞行员就会关闭这台着火的发动机，随后切断油路电路防止火势进一步的蔓延，再尝试一下手动灭火，不管灭没灭都得通知塔台准备紧急迫降了。迫降的时候也得挑挑地方，在一台发动机关机无法启动反推的时候需要的跑道长度也会更长一些。

落地之后就接受灭火剂的洗礼吧。可惜闹了乌龙，着火的不是这架

降落之前，飞行员还得注意一下油量、液压什么的，客机都有严格的最大降落重量限制，若是剩余的燃油太多那就得早些进行空中放油，如果是跑长途的刚起飞就起火，那放一个小时的油都有可能。现代客机发动机起火的绝大多数原因都是撞鸟引起，如果是撞断的叶片击穿发动机舱，或者火势蔓延到了机翼那就比较危险了，因为有可能已经破坏了液压管线，所以根据情况要做好应急准备。即使安全降落在了跑道上，机组的任务仍然没有完，他们还得让组织乘客逃生呢。

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前不久，沙特阿拉伯国家队在乘坐俄罗斯航空公司的前往参加与乌拉圭的足球比赛时，发生了机体一侧发动机起火的事故，事后断定无人员伤亡，那么问题来了，发生这种情况的时候，机组应该如何处理这种事情呢？

首先来说说发动机起火的危害，首先第一点可以肯定的就是，发动机工作不正常了，降速或者是直接停机空转，在这种情况下机组还能依靠自己的飞行技巧来使用另一边的发动机进行飞行，起码很大概率可以降落，而如果说是危险一点的就是飞机没有自动切断油路供应导致机翼断裂坠毁，所以说这其实是一种很危险的情况，而发动机起火多数发生在飞机起降的时候，因为异物卷入导致发动机起火，而一些紧急的事故甚至会让机组无法察觉，需要乘客的提醒才能第一时间反应过来

而遇到了这种情况机组首先要做的第一件事情就是查看油料供应是否自动切断了，没有的话就进行手动切断，如果失效的话大家就祈祷其不会引发油料管爆炸导致机翼断裂吧，其次就是查看自动灭火装置有没有启动，没有启动的话就需要手动启动，如果还是失灵的话就需要立即关闭引擎，然后就是与塔台进行沟通看看能不能迫降到附近的机场吧，而火灾对乘客舱的影响不大，因为它基本上都有安装防火板，而机翼内防火板就少了，大家只能是祈祷吧！

扎戈耶夫受伤，国家队排名落后，为什么俄罗斯揭幕战5:0大胜沙特？

俄罗斯排名虽然略低，但他们处在欧洲区，面对的对手不一样，取得的积分自然有区别。而他们又是东道主，不需要参加欧洲区预选赛，基本上都是利用和强队的友谊赛来磨合队伍，也是积分落后的原因所在。

不过从揭幕战5:0完胜沙特来看，俄罗斯的实力跟他们排名完全不符。虽然队中老将众多，但是在场上的表现完全看不到老迈的气息。凶悍的逼抢，流畅的快速反击打的沙特晕头转向。

反观沙特，他们在拿到世界杯入场券之后经历了3次换帅。每换一次主帅，球员就要接受一种新的战术打法。这种战术思路的频繁转换显然让他们很不适应。输球也就在情理之中。

另外，沙特这场比赛明显跑不动，防守也是失误频频，估计也是受到了斋月不能进食的影响。

不管是什么原因，输给俄罗斯以后，沙特小组出线的希望也基本上被扼杀了！

比赛刚开始两支球队都显得很紧张，失误连连畏手畏脚，不过随后在自己的主场俄罗斯队率先调整好心态，当抓住一个机会取得进球后，对手的防线就被彻底击溃，俄罗斯也在主场球迷的助威下越战越勇，赢得比赛。

本场比赛看似比分悬殊，其实双方差距并不大，在俄罗斯队进球前，沙特还一度占据着优势，本场比赛关键性的就是第一粒进球来的及时，使沙特心态瞬间崩溃。

俄罗斯世界杯终于开始了，在揭幕战中东道主俄罗斯五比零大胜亚洲劲旅沙特队取得了开门红，获得本场比赛胜利取得三分后，俄罗斯占据了小组出线的有利位置，出线势在必得。

比赛开场不久加辛斯基就先拔头筹头球得分，攻入了本届世界杯首粒进球，随后切里舍夫梅开二度，久巴也有一球入账，最后戈洛文任意球直接破门，将最后比分锁定到五比零。

根据最新统计，世界杯一共22场东道主参加的揭幕战比赛中，东道主球队全部保持不败，取得16胜6平的战绩。

到此，以上就是小编对于沙特国家队的问题就介绍到这了，希望介绍关于沙特国家队的4点解答对大家有用。